Onderwerp: Polijsten na schilderen?

roozeboos schreef :
Had je iets anders verwacht van grote mannen met grote polijstmachines?

Dat kan, naar is meestal niet nodig met een goede lak. Glanzen zal het wel, je maakt het alleen wat vlakker. Maar wil je op je boot een finish beter dan dure auto's? Voor boten die op een beurs komen te staan wordt het wel gedaan. En superjacht tenders. Voor de rest zie ik het zelden. Op mijn eigen doe ik het ook niet. Als de lak er eenmaal op gaat ben ik wel klaar met dat geschuur....

Baasklusje schreef :
het zijn niet allemaal aasgieren BK.
Ik heb trouwens goed contact met ze, ( yacht cleaning international, Lelystad)

JRomkes schreef :
ook als ik niet zo goed kan schilderen/rollen? Ik heb al heel wat gelezen hier. Wellicht geeft DD lak ook een mooier resultaat.
Vooral eraf blijven na rollen is de gouden tip geloof ik.

nb: Ik denk niet dat ik trotti zover krijg om nog een Loper te doen...

Het mooie van dd lak is dat je dat goed kunt 'repareren' overgang omdat je te laat was? Wegschuren en glanzen polijsten. Druipers? Het zelfde. Hele boot verprutst? Glad schuren, polijsten, en wordt nog mooier ook. Maar wel extra werk.
Je zou bijna eens een paneeltje bewust moeten verprutsen en repareren, dan ben je al een stuk zelfverzekerder als je aan echt werk begint.

roozeboos schreef :
Als je een goede lak gebruikt dan vloeit die uit zonder strepen van kwast of roller achter te laten. Dan is het wel van belang dat je als schilder de lak ook gelijkmatig en niet te dik (of te dun) aanbrengt. Als jouw persoonlijke kwaliteit als schilder twijfelachtig is dan zou polijsten na het schilderen een optie zijn. Dat kan echter pas als de lak voldoende doorgehard is, en dat is toch pas na een week of twee minimaal.

ja okay, dat dacht ik al een beetje.
Maar goed, dan is er nog een optie inderdaad als het nergens op lijkt. Er is dan nog een manier om het te corrigeren.

JRomkes schreef :

Ik sta straks voor die keuze, ik heb het vermoeden dat ik de laatste laag DD lak er weer niet strak op ga krijgen. Scheepje staat buiten, dus met een klein briesje of een straaltje zon droogt het voor het kan vloeien...
Met welke korrel zou je dan moeten schuren ?
En het polijsten met riwax o.i.d. ?

Waarom buiten staan tijdens het schilderen terwijl je weet dat de verf er dan niet mooi op komt en je extra werk, tijd en geld moet spenderen om die nieuwe verf weer te verpesten? Want dat is het in mijn ogen, verpesten van het dure materiaal en de kostbare tijd.
Dan is het m.i. verstandiger om eens in de leer te gaan bij een goede schilder of de goede schilder het werk te laten doen.

Polijsten van een nieuwe laag verf snap ik echt totaal niets van Dat kan na een paar jaar wel weer als de verf niet meer zo nieuw is en al wat minder fraai wordt.

Gr. Petra

GeorgeIIPetraI schreef :
Ik heb het geld er niet voor over, Petra. Als ik het kuip + dek van mijn Loper laat doen door een goede schilder ben ik zomaar 3000 euro verder, schat ik zo in. Laat het 2000 zijn. Nog veel poen om in een oude dame te steken.
In de leer bij een schilder werkt ook niet in de praktijk natuurlijk.

dan kan ik het beter zelf doen, en dan de eventuele onvolkomenheden wegkrijgen met een polijstbeurt.

Chris wij hebben afgelopen voorjaar ons vrijboord gelakt met DD lak.
Ik ben net als jij geen schilder maar man wat werkt dat spul makkelijk als je het verdunt en in dunne lagen aanbrengt. Het trekt volledig vlak en van strepen is geen sprake.
V.W.B. polijsten deel ik de mening van de eerdere posters. Lijkt mij niet nodig.

Okay, dat geeft hoop.
Polijsten doe ik niet als het niet nodig is uiteraard.

Ik zie soms schepen die zo lelijk geschilderd zijn, dat je denkt , brr als t bij mij er zo uit ziet.
Maar ik zal spoken zien.

Ik benadruk nog wel even dat je het vooral dun moet aanbrengen.
(van mijn vrouw geleerd )

Thuis mag/kan ik echt niet schilderen maar het resultaat van de boot is echt met 2k verf prachtig geworden.(zal ook met interesse te maken hebben)

Sloe Gin schreef : hoe heb je geschuurd?

Met een excentrische schuurmachine korrel 400 en nageschuurd met 800.
Goed afgenomen met een doek met kwastverdunner

De DD lak aangemaakt met een flinke scheut kwastverdunner van de IJssel en een half uurtje laten staan alvorens te gaan rollen. Gewone vilten verfrollertjes gebruikt.

Het helpt als 1 persoon met een kwast de hoekjes doet en de andere persoon er met de roller achteraan gaat.
Een slim plan maken in welke volgorde je de vlakken gaat schilderen.
Ik zou beginnen met de kleine vlakken en vervolgens de aansluitende grotere vlakken doen.

Na 2x had ik een nagenoeg perfect resultaat (vind ik zelf)

ddlak 3 laagjes goedkoopste rolletjes van de action.

Na het schuren, afnemen met een dubbelcoat ontvetter.
Verdunnen met ddlak kwast verdunner en in een grote bak overgooien na het mengen zodat het niet te warm wordt. In een keer doorrollen, onderweg het rolletje een keer vernieuwen
Oja mijn vrouw heeft geschilderd, ik vind dat niks, heb je net alles mooi geschuurd en geplamuurd verpest je het met verf....

wauw. Dat is echt mooi!
En hoeveel tijd tussen de lagen?

Dat weet ik niet meer precies, maar zal wel 24uur zijn geweest.
Tussen de 1ste en 2de zat meer tijd, tussen laag 1 en 2 heb ik nog geschuurd dat weet ik nog.
volgens mij tussen 2 en 3 niet meer geschuurd dus dat zal niet al te lang zijn geweest.

Niet polijsten: Je kunt het er wel beter laten uitzien, strakker, als een spiegel, maar je opent de verflaag.
Als je al gaat polijsten dan minstens tot korrel 10.000.
Nog fraaier is korrel 11.000: glazing!

je kan de verf ook vooraf in het blikje polijsten, werkt veel sneller dan achteraf.

Na het spuiten van auto's doen ze dat wel. Schuren , of eigenlijk matteren, met korrel 2000 en dan met verschillende polijstpasta's er achteraan polijsten.
Bij verschillende restauraties zomgezien en gedaan. Op die auto programma's op discovery zie je het ook wel eens.

Je denkt na het spuiten: zo, mooi
En na het polijsten: wauw, ongelofelijk.

Het is veel werk en maar net welke kwaliteit je zoekt.

Gr Rob

Eens, maar dat heeft een heel ander doel dan een (op voorhand nu zelfs?) mislukte schilderbeurt opkalefateren! Als het écht gaat om aanzetstrepen, zakkers etc dien je vlak te schuren tot minimaal die diepte waarop de zakkers beginnen (wat de normale dikte zou zijn geweest indien er géén zakkers waren. Als zo'n zakker (stel) 4 mm groot is, ben je geneigd veel te grof te schuren, waardoor de "basislaag" om de zakkers heen ook voor z'n lazer krijgt, terwijl die in principe goed was.

Daarna zou je weer op moeten werken tot een glans, maar het volgen van de schuurtrappen is verplicht en dit kost heel veel tijd (en DD is erg hard!). Een verse laklaag heeft veel minder poriën immers. Waarschijnlijk raakt uiteindelijk je geduld op en vind je jezelf toch weer aan het waxen om toch (voor een half seizoen...) een soort glans te bereiken.

Net zo mooi als een goed gelukte laklaag zal het nooit worden. Ik zou zeggen: doe het goed of doe het niet! Indien je aan je schilderkunsten/ervaring twijfelt zou je, in overleg met een schilder (of ervaren iemand) ook al het voorwerk kunnen doen. Dit is saai maar vooral tijdrovend werk waar de meeste kosten in gaan zitten. Als je helemaal klaar bent laat je de schilder een paar keer rond je boot lopen - zie topic van Johnny: één laag op een Loper romp kost 2 uur, hooguit...

he wat pessimistisch weer nachtvlinder. Zo erg zal t niet worden hoor.
Zakkers kan ik nog wel vermijden hoor.

Ik overdrijf inderdaad (al is DD net zo dun als water...), maar ik geloof écht dat je niet iets moet gaan doen waar je bij voorbaat al niets in ziet!

Vroeger plamuurde ik ook zo: te vullen gebied flink volzetten (ook om krimp op te vangen) en net zo lang wegschuren tot het vlak werd. Dat was tijdens de verbouwing van m'n woonschip: talloze multiplex platen zijn daarbij op regelwerk geschroefd. Toen een professionele timmerman deze methode zag liet ie vallen "daar heeft een reiger lopen schijten". Veel beter was om krimp voorlief te nemen (of geen bouwmarkt maar een epoxyplamuur) te nemen en zo'n schroefgaatje messcherp af te messen.
Hoe minder troep/fouten je van jezelf hoeft op te ruimen/verbloemen, hoe mooier.

En je zult net zo als ik gecharmeerd zijn van die "bolle diepe glans" zoals Trotti nu heeft neem ik aan. Niet voor minder gaan, daar blijf je spijt van houden. De dagwaarde van je boot boeit toch niet, je doet dit toch niet om je boot te koop te zetten!?